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第470章 车门关上前别回头（第1页）

苇火渡的风比井口还冷，夹着烂苇叶和铁锈味，从车门缝里一股一股往里灌。站亭那群人影齐刷刷抬起头，脸都灰白，眼睛里却像有细小水光，一闪一闪，跟地上那串鬼火节拍一致。

司机没回头，手指敲了两下方向盘，像敲木鱼。

“人工核验最后一次。”

“许宁，回答‘在’。”

“季川，回答‘在’。”

他第一次叫了我本名。说明那张总单真的把我们录进去了。

我把三张黄票叠在掌心，右手食指蘸了点唾沫，沿票边快速画了一道闭口圈。这是外公那套土法里最关键的一步，叫“封口”，意思是“话可以到，声不到”。

许宁压着嗓子问：“现在下车？”

“下，但别踩那条光线。”我盯着门外鬼火排成的直线，“它是导流，不是照明。顺着走会直接进候补站。”

我们一起跨下车，故意踩在站台最边缘的碎石上。碎石一踩就陷，底下全是湿泥。站亭里的人影让开一条道，没人拦我们，反而像在等流程继续。我越发确定：这里不靠蛮力抓人，只靠规则收人。

站亭柱子上钉着一块旧公告板，玻璃裂了，里面夹着一页“夜班乘客核验须知”：

一、被点名者应于三声内回执。

二、未回执者，转苇火渡人工核验。

三、仍未回执者，转冷柜 13 候补。

四、候补满员，择近站补位。

最下面盖着“山桥联运临调章”，日期是 2009 年 8 月 14 日。正是那起校车坠河案发生后的第三天。

许宁盯着日期，声音发紧：“有人把善后系统做成了收人系统。”

我点头。事故年头里，最怕的就是“名单先于救援”，先统计、先切割、先把活人归类成数字。数字一旦错了，后面一连串动作都只会越错越远。借路车像个被养大的旧程序，十几年没人关停，继续按最初那套错误逻辑运作。